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20 mai 2010 4 20 /05 /mai /2010 09:49

La  AV 89  EARLES  de 1960

 

AV-89-earles-010.JPG

Sortie dans les années 60 des Ets MOTOBECANE, cette machine présente un avantage non négligeable car elle est débridée . Ceci jusqu'en 1964 où la loi obligeait les constructeurs à réduire la vitesse des cyclomoteurs.

 

 

 AV-89-earles-008.JPG

Il s'agit du même moteur que la Spéciale 50.

 

 AV-89-earles-006.JPG

Principale caractéristique sa Fourche à balancier qui est suspendue par un ensemble de caoutchoucs.

 

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Les monogrammes de carters  ne sont pas courants, d'ailleurs il m'en reste quelques paires .

 

 

 AV 89 earles 016

Boîte à outils de forme arrondie.

 

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Pour une meilleure prise en main , les leviers de frein sont plus modernes.

Petit commodo de klaxon en plastique blanc.

 

 

AV-89-earles-015.JPG

Le Klaxon ressemble à la sonnerie de téléphone de l'époque.

 

AV 89 earles 009 AV 89 earles 013

Petit phare identique à celui de la Spéciale.

Bouchon de réservoir très rétro avec le "M" de Motobec.

 

 

 

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Petit insigne de "gaulois" habituellement posé sur l'enjoliveur de réservoir chromé.

 

 

AV-89-earles-017.JPG

 

Petit feu arrière également comme la Spéciale.

 

 

 AV-89-earles-011.JPG

Cette machine a été restaurée entièrement, repeinte aux couleurs d'origine avec une couche de vernis.

Par respect du goût esthétique de la propriétaire, les enjoliveurs de réservoir chromés ont été suprimés. Cela  lui donne une ligne plus fine.

La selle , également n'est pas d'origine mais très confortable.

Pour la note rétro, pneus à flancs blancs.

  

 

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21 novembre 2009 6 21 /11 /novembre /2009 16:51


Je me présente :
Je m'appelle Solex Micron et je suis né en mai 1968, au moment des fameuses grèves (grèves des transports, rationnement de l'essence d'où d'importantes difficultés pour se déplacer dans la Capitale. Les anciens se souviendront !)
A l'époque, la Maison Vélosolex me présenta aux parisiens comme la solution miracle !
Mille de mes petits frères et moi furent ainsi lâchés dans le labyrinthe des barricades.
La Maréchaussée s'empressa alors de me faire remarquer que je n'avais pas de pédales.
Il me fallait par conséquent et à chaque contrôle montrer une carte grise et une plaque minéralogique pour pouvoir continuer ma route en toute quiétude.


Donc, tout utilisateur d'un Solex Micron devait posséder son permis de conduire et contracter une assurance vélomoteur.
Vous vous en doutez, cela a nuit beaucoup à mon développement.
Bien sûr, pour être en conformité avec le service des mines, on m'avait muni, sur les chaînes de montage, d'un phare de moto faisant code-phare avec commutateur au guidon, d'un avertisseur électrique et d'un compteur kilométrique... Faut un minimum !

   
C'est vrai, j'ai conscience d'être un engin absolument aberrant, mais sachez que si vous êtes l'heureux propriétaire d'un Solex Micron, vous pourrez prendre l'autoroute et cela sans être obligé de respecter la limitation de vitesse des cyclomoteurs ; 45 km/h ! Incroyable, mais vrai !

Parlons technique :
- moteur du Solex 3300
- frein à tambour à l'avant et à l'arrière
- jantes pleines (déjà des flasques)
- performance 40 km/h
- démarrage à la poussette.

Caractéristiques :
Conduite instable , roues trop petites, centre de gravité trop haut.
Ceux qui voudraient me faire courir le galet d'or risquent d'aller à la gamelle!

   
Conclusion :
Cest en passant chez mon cyclologue me faire réviser les vis platinées que celui-ci me fit connaître le blog Mobokaz. Alors je suis aller me faire tirer le portrait de face et de profil afin de paraître dans ses pages.



                                                                                                                                                        MICRON

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17 octobre 2008 5 17 /10 /octobre /2008 17:25

        Le Peugeot sport que tous les amateurs de BB3 rêvaient d'avoir.


Equipé du cylindre-piston du BB3K, de la culasse, du carbu et de l'allumage extérieur du BB3K.
Performance identique au BB3K, 80 km/h chrono.
La couleur tabac serait aujourd'hui interdite de publicité !



                               Peugeot sport année 60 .                           

L'état d'origine n'a pas été respecté. Libre cours à l'inspiration ou bien au bonheur du pot, vu que les pièces de Peugeot Sport ne courent pas les rues !
Le "lion" de la 203 a trouvé place sur le garde-boue avant, ça reste dans la famille ...... PEUGEOT. !

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17 octobre 2008 5 17 /10 /octobre /2008 16:50

Scoop



Stock secret de machines neuves dont vous ne connaîtrez  jamais l'adresse.



En cas de destruction nucléaire totale de l'humanité, grâce à la prévoyance de MOB'OKAZ, seuls ces exemplaires seront sauvés et resteront les uniques témoins d'un passé désormais englouti.
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