A partir d'un cadre de Sommet et de quelques pièces récupérées de ci de là....
On va tenter de faire rouler cette machine.
Tout d'abord nettoyer et poncer le cadre
Ensuite le passer à l'apprêt antirouille 
Voilà l'ensemble des pièces peintes , il s'agit de procéder au remontage.
Montage du bras oscillant issu d'une AV 92 Motobécane, de la béquille AV89, des ammortisseurs de AV 89 et du garde boue chromé provenant d'un Peugeot
La fourche est une Païoli qui équipait un TSM Peugeot.
Passage à l'apprêt et peinture
L'adaptation de la fourche c'est faite avec un supplément de rondelles entre le cadre et la platine de potence.
Une fois les roues montées , l'ensemble est plus stable... sur la table..
Les roues sont de 17 pouces , pour une vue plus aérée .
Afin de donner une ligne course, 
le guidon provient d'une Spéciale 50.
Phare de 51 Super.
Le réservoir ne sera pas muni de ses flasques chromés....maximum de légèreté ...
A la place de pédales , repose pied alu .
Chance, on a une boîte relai qui s'ajuste pile poil au cadre.
Reste plus qu'à trouver un moteur pour lui rendre vie.....
Et trouver le moyen de fixer le pot sans toucher à la boîte relai...
Poste de pilotage typiquement Motobécane.
Prête pour affronter la circulation toulousaine.....
Les puristes vont hurler .......
Mais Motobécane aurait pu la faire comme ça, cette machine !!
C'est parceque je ne travaillais pas au bureau d'études de Pantin.......
Vous voyez ce que vous avez raté ...!
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