Vendredi 29 mai 2009

restauration moteur



Pour que ça tourne au poil, j'ai mis la totalité du moteur à nu !
Avec de nouveaux joints, cette bécane va en fumer plus d'un !
Par la saga mobokaz - Publié dans : divers
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Vendredi 15 mai 2009

cadeau

C'est bientôt ton anniversaire,  Mob'Okaz te fait un cadeau
Bon, pour ton anniversaire, je suis en avance de 6 mois au pire ou en retard de 6 mois mais c'est l'intention qui compte.........

Aux Editions Points  lit le roman de M. Pirsig  "Traité du zen et de l'entretien des motocyclettes"

ou y est traité  : les deux roues et la psychiatrie
                         les deux roues et la philosophie

Tu as apprécié ce blog, apprécieras-tu ce bouquin ? Procure-toi le et donne-moi ton avis .

bonjour chez toi.
Par la saga mobokaz
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Vendredi 24 avril 2009

Un vélo avec un moteur


Attention, le moteur de cette AV3 n'est pas de série, ni le pot d'échappement.
Ne t'en sers pas de référence pour restaurer la tienne.

Il s'agit d'une adaptation réussie d'un moteur AV7 sur AV3.
 Moteur équipé de l'embrayage des AV44 et autres semblables.

Le cylindre est celui des AV89 version débridée et le carburateur est de diamètre 13. Du coup, cette AV3 monte toutes les côtes sans pédaler..... super pratique !


Par contre sur plat en vitesse de pointe, ça vibre et les freins sont insuffisants pour arrêter la machine.


Admire le phare looké façon "TGV" des années 1930 aux U.S.A.
Leviers de freins inversés façon vieilles moto Indian. ...Y'a pas que les japonais qui copiaient !!
Par la saga mobokaz - Publié dans : mobylette
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Vendredi 3 avril 2009

Les PEUGEOT

Quelques Peugeot sont passés entre les mains de Mobokaz.
Voici une série de BB3 Sport de 1958 à1972.

Les BB Sport,sont une réplique en réduction des 125 et 175 Peugeot des années 50/60. Copie des 176 GS bol d'or ... les rouges.


BB2 SP  : un de mes préférés donc 2 vitesses, pratique...... difficile de se tromper avec 2 vitesses, c'est l'une ou l'autre. Il y a celle qui monte les côtes et celle qui les descend.
Facile à gonfler, le BB2 pouvait taper 100 km/h.... pas trop longtemps.


Les Peugeot BB3 rally . Ils sont taillés à la hache. Tout en ligne, en angle.... J'aime pas.
Non vraiment seule la première génération de BB3 Sport était réussie à mon goût.

Hyper fastoche à mécaniquer les Peugeot. Je conseille ces machines aux bricoleurs, elles supportent pas mal les modifs et les bidouillages.
Bravo les Peugeot.
Par la saga mobokaz - Publié dans : mob origine
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Vendredi 27 mars 2009

Moteur du D75



98 Sommet à la sauce D 52 pour la boîte et D75 pour le moteur.
Cet exercice pour construire ce cyclo est une réussite, même le choix de la couleur noire contribue à l'amélioration des performances...
Les roues sont en 18 pouces.
Le carbu est un Mikuni de 22 qui boit 4 litres et demi au 100 en ville.
Le taux de compression a été écrasé.
La chicane dans le pot a été modifiée en forme de contre-cône (modif invisible).
Le coude raccourci de 2 cm.
Toutes les lumières ont été largement agrandies à la fraise et polies.
Le 75 est vraiment un fameux moteur mais parfois.... il explose.!
Le problème avec un engin  pareil c'est les freins. L'avant ne freine pas et l'arrière bloque et le blocage des roues c'est pas du freinage, c'est plutôt du cassage de gueule. A moins d'avoir une formation de cascadeur.



Certains utilisateurs de D75 montent une roue arrière à l'avant. Le frein passe alors en 115 mm de diamètre et généralement ça freine vraiment bien.


Bon d'accord une Norton Commando c'est mieux...... mais c'est pas le même prix !
Par la saga mobokaz - Publié dans : bitzas
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